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共8班车,车票93元,不堵车4至4个半小时,铜梁北站坐车,到站成都国际商贸城站
是的,成渝中线高铁接入重庆东站。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,线路自重庆枢纽重庆北站起,向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区,四川省资阳市、成都市,引入成都枢纽成都站。
同时,重庆东站是未来重庆的重要交通枢纽之一,计划于2025年与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成使用。
因此,成渝中线高铁将接入重庆东站,为重庆及周边地区的交通出行提供更加便捷的条件。
如需更多关于成渝中线高铁和重庆东站的信息,建议查阅相关新闻报道或访问中国铁路客户服务中心网站。
暂时没有,以有成渝中线高铁设铜梁站。
,成渝中线高铁在铜梁境内线路约20公里,经铜梁区虎峰、蒲吕、石鱼、南城、土桥等5个街镇,并于区内石鱼镇与庆隆镇交界处设置铜梁站。根据近期公布的铜梁站建筑概念设计方案,该站建筑规模约为15000平米,为线侧平式站型设计,站房主体采用三跨拱网壳结构,建筑形态则为连续起伏的屋顶檐口曲线,并预留兰渝高铁(渝遂绵高铁)共站条件。届时,铜梁将修建一条快速路与高铁站相连。
成渝中线高铁建成后,铜梁将进入成渝地区双城经济圈4个“1小时”交通圈,无论是到重庆中心城区,还是成都城区,都可以实现一小时内直达,极大地提升其交通便利度。与此同时,作为川渝合作的“桥头堡”,铜梁将以成渝地区双城经济圈建设为契机,把区位优势变为发展优势,把轨道交通建设作为动力源,融入主城、融合周边,做好重庆“向西”的重要产业承接地。
目前重庆铜梁区没有高铁站。
但铜梁人也别着急,规划的成都-重庆“中线高铁”,计划在铜梁区设停靠站,具体位置如下:
据规划,成渝中线高铁,在铜梁区经虎峰、蒲吕、石鱼、南城、土桥等5个村镇,过境长度约为20Km,并在铜梁区石鱼镇与庆隆镇交界处设置铜梁站。
成渝中线高铁沿线途经重庆市江北区、两江新区、沙坪坝区、北碚区、璧山区、铜梁区、大足区;四川省成都市金牛区、成华区、新都区、龙泉驿区、简阳市和资阳市乐至县、安岳县。
承接单位是中铁二院。
成渝中线高铁(沪渝蓉高速铁路重庆至成都段)是国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分,也是成渝地区双城经济圈双核间最顺直、最高效的直连通道。成渝中线高铁项目全长292公里,重庆段长101公里。
全线共设站8座,线路从重庆北站引出,沿线新设科学城站、铜梁站、大足石刻站、安岳站、乐至站、简州站,接入成都站。设计行车速度350公里/小时,估算总投资693亿元,总工期5年。
成渝中线高铁前期项目顺利招标,中铁二院工程集团有限责任公司和云南云金地科技有限公司分别以711万元和169.8万元中标。
成渝中线高铁线路长度约278公里,总投资约610亿元,是推动出渝出川大通道建设的“头号工程”,建成后,将助力构建成渝4个“1小时交通圈”,提升交通互联互通水平,支撑成渝地区双城经济圈建设。
沿江高铁目前公开的资料里只显示16个,分别是上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都,那么另外8个城市在哪里呢?
估计沿江的人民都想知道这个答案,都希望这条重要的高铁能在自己家门口有个站。不过由于没有公开的官方消息,我们只能来猜想一下了。
首先上述16个城市应该出入并不大,那么另外8个城市很可能就在上海到合肥的这段路上。沿江高铁经过22个城市这个说法并不是最近才出现的,有公开的媒体消息显示,在2015年的时候就已经提出沿江高铁经过22个城市这个说法了。所以这次媒体在报道的相关消息时采用22个城市这个说法应该是引用了两年前的新闻。
这个是网上流传的沪汉蓉350高铁走向:
上海虹桥-崇明岛—海门—南通—泰州—扬州—南京(北)---滁州---合肥(南)--舒城-岳西北-麻城东-新洲-武汉(西)-汉川北-天门北-京山南-钟祥南-荆门-当阳-宜昌北-巴东北-巫山站-奉节站--云阳站--万州北站--达州—南充--遂宁--成都东。
江苏省在去年12月初已经发布了招标公告,重庆段暂时还未传出消息,但是根据西渝高铁、郑万高铁、达万城际铁路来看,在重庆和成都段走巫山站-奉节站--云阳站--万州北站--达州—南充--遂宁--成都东的可能性还是很大的。
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